Dans une transaction internationale, une question revient toujours : jusqu’où va la responsabilité du vendeur, et où commence celle de l’acheteur ? Les Incoterms apportent une réponse claire et reconnue dans le monde entier.
À quoi servent les Incoterms ?
Publiés par la Chambre de commerce internationale, les Incoterms (International Commercial Terms) sont des règles standardisées qui précisent, pour chaque vente, la répartition entre vendeur et acheteur :
- des frais de transport, d’assurance et de formalités ;
- des risques liés à la marchandise ;
- des obligations documentaires et douanières.
Ils évitent les malentendus en donnant à chaque partie un langage commun.
Quelques Incoterms courants
Sans être exhaustif, voici des termes fréquemment rencontrés :
- EXW (Ex Works) : l’acheteur prend en charge la marchandise dès les locaux du vendeur ;
- FCA (Free Carrier) : le vendeur remet la marchandise au transporteur désigné par l’acheteur ;
- CPT (Carriage Paid To) : le vendeur paie le transport jusqu’au lieu convenu ;
- DAP (Delivered At Place) : le vendeur livre la marchandise à destination, prête à être déchargée ;
- DDP (Delivered Duty Paid) : le vendeur assume tout, y compris les droits et taxes à l’import.
Incoterms et fret aérien
Pour le transport aérien, les termes adaptés à tous modes — comme FCA, CPT ou DAP — sont généralement les plus pertinents. Le choix de l’Incoterm influence directement le coût total de l’opération et la personne qui organise le transport.
Un point à clarifier dès le devis
Préciser l’Incoterm dès la négociation commerciale permet d’établir une cotation juste et d’éviter les litiges. En cas de doute, votre transporteur peut vous aider à identifier le terme le plus adapté à votre opération.